Компания готова принять участие в проекте только в том случае, если он будет реализован на территории Ульяновской области. По оценке экспертов, данная технология является более дорогостоящей, однако дороги намного прочнее: срок износа составляет 50 лет и более.
«Пилотной» площадкой может стать трасса «Ульяновск – Димитровград – Самара».
В ближайшее время будет создана комиссия, которая займется проработкой вопроса.
Бетонные дороги в России не очень распространены. Зато в западных странах являются главным видом магистральных дорог. И этому есть простое объяснение: по сравнению с асфальтом они обладают рядом экономических, экологических и эксплуатационных преимуществ.
Смотрите также: Олег Асмус возглавил Центр управления реформами Ульяновской области →
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Агентство стратегических инициатив» (АСИ) открыло представительство в Ульяновской области 
Шок от городских дорог 
Министр Игорь Слюняев назвал Ульяновскую область успешной по инвестициям 
По инвестициям Ульяновская область оказалась совсем не в лидерах