С 14 по 16 августа Новый город в Заволжье стал неотъемлемой частью III Международного авиатранспортного форума. Спектр обсуждаемых проблем на МАТФ-2014 был разнообразным, и на первый взгляд, не касался международной политики.
Однако острые вопросы импортозамещения, внутрироссийской интеграции, отечественные высокотехнологичные разработки и их внедрение в авиации обсуждались неоднократно.
Проспекты авиастроителей и «столичный» гимн
Горожанам и гостям города несомненно более всего запомнилось завершающее форум авиашоу с участием профессиональных пилотажных групп, а также открытие двух новых проспектов в Заволжском районе, названных именами выдающихся отечественных авиаконструкторов Виктора Ливанова и Сергея Ильюшина.
Традиционно на МАТФ-2014 были приглашены представители органов государственной власти, крупнейших российских авиа- и логистических компаний, предприятий-производителей и учебных центров, а также эксперты авиационного рынка. Стартовав в четверг с Международного авиационного конгресса, форум продолжился в пятницу и завершился в субботу традиционным авиашоу. Большой интерес участников вызвали, в частности, проходившие в рамках МАТФ-2014 Международный авиационный конгресс, II Всероссийская конференция «Ил-76: вчера, сегодня, завтра», выставка «Инновации в авиации», молодежный авиафорум «Я — авиатор!», II Всероссийский форум по проблемам авиации общего назначения, I Всероссийский конкурс «ТОП-100 лучших инженеров России». В продолжение всех трех дней работы форума здесь шли многочисленные переговоры, подписывались соглашения, а также открывались новые предприятия кластера. Например, в четверг была произведена закладка памятной капсулы в строительство завода «ПРОМТЕХ-Ульяновск» на территории аэропортовой особой экономической зоны. Впервые на открытии форума прозвучал «Гимн авиационной столицы».
Деловая программа МАТФ-2014 включала в себя не менее 30 круглых столов и дискуссий, в ходе которых эксперты в сфере авиационного бизнеса и самолетостроения обсудили основные вопросы и перспективы развития отрасли. В серии деловых переговоров приняли участие представители 45 зарубежных компаний из Германии, Египта, Мальты, Польши, Китая, Японии, Франции, Мексики и стран СНГ.
Интеграция авиаресурсов
Ульяновский аэропорт «Восточный» на три дня стал местом, где собрались более 500 ведущих специалистов в сфере авиации и авиастроения. На открытии форума губернатор Сергей Морозов предложил ульяновский авиакластер в качестве базового для интеграции всей отечественной авиаиндустрии:
- Мы считаем, что назрела необходимость в углублении интеграции ресурсов авиационной отрасли. Последние международные события показали, что отечественным представителям авиации и авиастроения необходимо консолидировать усилия, а не конкурировать между собой. Если еще совсем недавно мы соревновались в формировании авиационных кластеров, то сегодня пришла пора задуматься о том, как мы можем помочь друг другу и эффективно работать на общее благо. Считаю, что объединение интеллектуальных, образовательных, производственных, да и прочих ресурсов территориально и содержательно близких кластеров могли бы стать началом принципиально нового уровня интеграции и сотрудничества, - сказал глава региона.
Мы выпускаем хорошие самолёты
Одной из главных тем авиаконгресса стала проблема импортозамещения в авиастроительной отрасли. Свой взгляд на проблему высказал губернатор Сергей Морозов:
- Я всегда говорил о нетерпимости использования на авиалиниях России, где есть свои крупные авиастроительные компании, самолётов иностранной сборки. Всегда считал и считаю, что мы можем выпускать хорошие самолеты, да мы их и выпускаем. По своим техническим характеристикам, если их поставить на серийное производство, они ничем не уступают иностранным аналогам. Но для этого нужно, чтобы, в конце концов, все те, от кого это зависит, перестали лукавить и начали реально заниматься поддержкой нашей авиации, - сказал он.
Его поддержал Олег СТОРЧЕВОЙ, замруководителя Росавиации:
- Вы видите, что происходит в мире, сейчас особо остро стоит вопрос о пополнении парка авиакомпаний отечественными воздушными судами. Такие задачи ставит перед собой и Росавиация, мы заинтересованы, чтобы наши авиакомпании летали на судах российской регистрации. И содействуем этому, оказываем необходимую поддержку.
Крылья авиационной столицы
Второе рождение ульяновскому «Авиастару», несомненно, дал оборонный контракт на изготовление 39 транспортников Ил-76МД-90А, заключённый в 2012 году. Впрочем, неплохие перспективы появились и у пассажирского Ту-204-СМ. Кроме того, «Авиастар» и другие предприятия Ульяновского авиакластера активно вовлечены в такие проекты, как Sukhoi Superjet 100 и МС-21 - «Магистральный Самолёт XXI века».
Отвечая на вопрос о качествах нового Ил-76МД-90А, производство которых осваивается на ульяновском «Авиастаре», командующий военно-транспортной авиацией МО России генерал-майор Владимир Венедиктов сказал:
- Мы этот самолёт очень ждали, и вскоре надеемся его получить в серийном варианте. В настоящее время с развитием авиации и вооруженных сил нам очень нужны такие суда. Ульяновский завод, конечно, полностью готов выполнить этот заказ – поставить 39 высокомодернизарованных машин Министерству обороны России.
Обсуждая перспективы производства Ил-76МД-90А на «Авиастаре», многие эксперты отмечали, что Ульяновская область обоснованно претендует на звание Центра модернизации, технического обслуживания и ремонта транспортных воздушных судов России.
Жизнь показывает: нет худа без добра. Внешнеполитические коллизии, кажется, продемонстрировали, что наш Ту-204 становится наиболее оптимальным «заменителем» иностранных пассажирских судов, в частности – для авиасообщений с Крымом. Об этом на форуме журналистам сообщил заместитель министра промышленности и торговли России Юрий Сюсарь. По его словам, в ближайшее время Россия должна будет построить 11 самолётов Ту-204:
- Нужно в кратчайшие сроки изготовить 11 бортов и отдать их авиакомпании, которая будет осуществлять перевозки в Крым. Нужно создать российскую авиакомпанию, использующую российские самолёты, которая займется перевозками в Крым, – заявил Слюсарь.
Ульяновский губернатор Сергей Морозов напомнил участникам и гостям форума, что Ту-204 – судно практически целиком отечественное:
- Это единственное среднемагистральное пассажирское судно, серийно производящееся в РФ. Более того, у нас уже есть успешный пример использования этого лайнера российскими авиакомпаниями. Важно то, что эта машина только на один процент состоит из иностранных комплектующих.
Помощник полпреда Президента в ПФО Олег Машковцев подчеркнул, что проведение МАТФ-2014 очень значимо для округа, где сосредоточена значительная часть авиапрома страны.
- Убежден, что создание конкурентной авиационной отрасли нам под силу, она будет адекватна вызовам мирового технологического процесса, — сказал он.
Геликоптеры привычно обслуживали специалистов и руководителей делегаций на форуме. МАТФ-2014 Фото: АиФ / Александр СоколовБлагодарность региональным властям за содействие всем передовым начинаниям были высказаны многими участниками. Так, заместитель гендиректора Всероссийского НИИ авиационных материалов Дмитрий Коган назвал правительство Ульяновской области одним из самых прогрессивных в стране в деле развития передовых технологий. В Ульяновске теперь будет сосредоточено производство современных технологий в области композиционных материалов. «АэроКомпозит-Ульяновск» станет производственной площадкой, которая поможет решить проблему импортозамещения в одной из стратегических областей производства. Идеальной площадкой для развития отечественного авиапрома назвал Ульяновскую область и директор по развитию «AAР Рус» Михаил Виноградов:
- Возможности Ульяновской области в развитии авиапрома — не ограничены, поскольку здесь находятся один из крупнейших авиастроительных заводов, предприятия, связанные с производством композитных материалов, создана портовая особая экономическая зона. Фактически в регионе формируется целый комплекс, который в перспективе может полностью закрыть весь цикл работ, связанных с воздушными судами, начиная от их проектирования, обучения персонала и заканчивая техническим обслуживанием. Это идеальная площадка в России, которая создана при беспрецедентной поддержке как федеральных органов власти, так и губернатора области. Мы надеемся, что станем частью этого процесса и сделаем всё возможное, чтобы проект успешно заработал.
В Ульяновской области может появиться Центр кастомизации 
В Ульяновске открывается съезд авиапроизводителей 
В Ульяновске, начиная с 2012 года, будет проходить Всероссийский форум малой авиации 
В Ульяновской области создана управляющая компания «Авиационный кластер» 
На Ульяновском авиастроительном заводе прошла передача первого лётного образца Ил-76МД-90А на лётно-испытательную станцию