Проблема состояния автомобильных дорог города – вопрос, носящий перманентный характер. Большинство магистралей построено ещё в советские времена и требует основательного подхода.
Тем не менее, проблемы необходимо решать – хотя бы уже потому, что нынешнее состояние автодорог областного центра угрожает безопасности как водителей, так и пешеходов. И здесь уже, как говорят, не до жиру: приходится выходить из положения посредством частичного ремонта.
Боремся за сухость
Настоящим бичом для наших дорожников, по заявлению председателя Комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города Игоря Бычкова, являются влага и зимние оттепели:
По словам Бычкова, щебень в основании дорожного полотна рассчитан на 100 – 150 циклов перехода температуры ниже 0 градусов и обратно, а одна только эта зима (да с учётом возраста дорог) дала этих самых циклов около сорока.
- Понятно, что когда тот или иной автовладелец пробивает колесо или мнёт диск на очередной яме, ему от этих объяснений легче не становится, – справедливо замечает председатель комитета.
Где же выход? Тем не менее остро стоит вопрос снятия аварийности. Поэтому сейчас круглосуточно делается ямочный ремонт, а при сухой и тёплой погоде дорожники приступят к основным ремонтным работам. Сейчас хорошо видно, что дороги, с которых вывозился снег, уже практически сухие, и на них уже ведутся ремонтные работы с использованием новых технологий. В частности, литым асфальтом.
- Им мы заделываем расслоения в верхнем слое глубиной 3 – 4 сантиметра, словом, там, где холодный асфальт попросту не будет держаться из-за малой глубины, - поясняет Бычков.
Удваиваем темпы
Увы, не везде пошла у нас технология обратной пропитки, когда ямы заливаются кипящим битумом, после чего засыпаются щебнем. В идеале – это эффективно и недорого. Однако низкое качество щебня заставило отказаться от данного метода.
Как бы то ни было, аварийность дорог понуждает выкручиваться из положения иными способами. Так, аварийная ямочность устраняется холодным асфальтобетоном. Причём работы начались уже в конце января.
В настоящее время работы по ремонту городских дорог ведутся семью бригадами. По мере того как будет стабилизироваться погода, фронт работ, естественно, расширится – и рабочих рук потребуется больше. Как говорит Владимир Чумуркин, вопрос привлечения дополнительных бригад решается в режиме реального времени.