Работа общественного транспорта в нашем городе по-прежнему оставляет желать лучшего. С этим согласны не только жители, вынужденные этим транспортом пользоваться, но и федеральные эксперты.
Электробус нам поможет?
Так, в рейтинге, опубликованном председателем Общероссийского объединения пассажиров Ильёй Зотовым, Ульяновск обосновался на первой строчке ТОП-10 городов с низким качеством работы общественного транспорта. Как пояснил эксперт, в основу рейтинга положены критерии составленного для городов «Народного стандарта транспорта».
Автор рейтинга призывает профильные федеральные ведомства обратить на проблемную десятку пристальное внимание и оказать таким городам всестороннюю поддержку, поскольку и их жители «заслуживают доступный и комфортный транспорт».
Власти города и региона с последним утверждением, думается, согласны, но, как не бьются, решить застарелую проблему не могут. Но руки не опускают. Из последних, хоть и не очень свежих, идей — связать два берега Волги троллейбусами на автономном ходу. Замысел понятен — заволжское направление годами остаётся одним из самых проблемных в городе, поскольку задействованные на нём автобусы (а это, в основном, машины малой вместимости) оперативно перевезти всех желающих не в состоянии (по крайней мере, с комфортом). На этот факт обратил внимание и Илья Зотов, когда посетил Ульяновск осенью 2024-го и лично стал свидетелем того, как в утренний час-пик жители Заволжья буквально борются за возможность уехать в правобережную часть города, а забитые микроавтобусы один за другим проезжают мимо людей на остановке. С тех пор проблема так и не решилась.
Временным облегчением ситуации стало тестирование трёх троллейбусов с автономным ходом, которые запускали по маршруту маршрут № 14м «парк «Прибрежный» - Дамба». Белый «Горожанин» катал жителей в сентябре — октябре, синий «Адмирал» заступил на работу в конце ноября, но через пару недель, так и не отработав положенный срок, вроде как уехал в Курск. Красный «Авангард» появился в Ульяновске под занавес 2025 года и перевозил пассажиров до 30 января. Какая из этих моделей пропишется в городе на постоянной основе (если вообще пропишется), пока вопрос.
«Тестовые заезды проводились в реальных условиях с пассажирами, включая Заволжские направления и ключевые мостовые переходы, - рассказал директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Олег Королёв. - Наибольшую энергоэффективность и запас хода продемонстрировал троллейбус «Авангард». Наиболее высокие оценки по комфорту и управляемости получил «Горожанин». По итогам испытаний сотрудники предприятия подготовят аналитическую справку, на основании которой будет определена наиболее подходящая для Ульяновска модель».
Улучшение транспортного обслуживания в Заволжском районе связывают и с ещё одной новой для города разновидностью электротранспорта — электробусами. Возможность тестовой обкатки такой машины в настоящее время обсуждается.
У ПАТП-1, обеспечивающего около половины общего объёма пассажирских перевозок в городе, планы более конкретные. По словам гендиректора Юрия Чибисова, в этом году предприятие собирается приобрести 10 автобусов большой вместимости и открыть два дополнительных маршрута. В частности, ожидается, что до конца февраля в тестовом режиме на линию выйдет новый низкопольный автобус на 114 - 118 пассажиров, работающий на метане. Впрочем, новый подвижной состав предприятие закупало и раньше, вот только на общей ситуации это особо не отражалось.
А могут и побить
Подолгу ждать микроавтобуса с заветным номером в метель и мороз особенно неприятно. Своими историями по этому горожане активно делятся в соцсетях. Среди них - жительница Засвияжского района, которая вместе с ребёнком утром 2 февраля пыталась добраться на маршрутке №93 до детской поликлиники.
«Пришли на остановку в 6.46, на нас толпа посмотрела и сказала: «Ой, а с ребёнком вы и не уедете». Реально — шансов залезть в транспорт у нас не было, там ужасная давка. Мы простояли час в надежде, что люди рассосутся по работам, но нет — маршрутки стали ехать в объезд. У ребёнка замёрзди руки и ноги, стал плакать. Пришлось вызывать такси — за шесть минут езды взяли 646 рублей!»
«Ждала маршрутку №5 возле Винновской рощи, - поделилась своей историей еще одна горожанка. - Когда я стала заходить в салон, дверь закрылась, прищемив мне руку. Водитель открыл дверь, но сразу захлопнул, не дав мне войти, и уехал. Я простояла ещё 40 минут на морозе... рука разболелась, пришлось обращаться в больницу — там сказали, что сильный ушиб».
Поведение водителей — тема отдельная. Не секрет, что сфера пассажирского автотранспорта испытывает острую нехватку кадров и компании-перевозчики вынуждены брать на работу людей, соответствующих самым минимальным критериям, в число которых хорошее воспитание явно не входит. Недавно был вообще вопиющий случай: 19 января водитель автобуса №55 избил пассажира. По словам очевидцев, поводом для конфликта могла стать мятая купюра, которой расплатился молодой человек. Водителю банкнота не понравилась, и он не стал её принимать, потребовав, чтобы пассажир покинул салон. Получив отказ, «маршрутчик» вытолкал молодого человека на улицу, вышел следом и начал пинать парня ногами. Кто-то из пассажиров снял всё это на видео и выложил в Сеть. В тот же день по настоянию МКУ «Организатор пассажирских перевозок» скандальный водитель был отстранён от работы, а на следующий день уволен. Информация о конфликтном сотруднике передана другим перевозчикам - такая негласная «чёрная метка» помогает исключить из отрасли водителей, склонных с конфликтам.