Компания готова принять участие в проекте только в том случае, если он будет реализован на территории Ульяновской области. По оценке экспертов, данная технология является более дорогостоящей, однако дороги намного прочнее: срок износа составляет 50 лет и более. «Пилотной» площадкой может стать трасса «Ульяновск – Димитровград – Самара». В ближайшее время будет создана комиссия, которая займется проработкой вопроса. Бетонные дороги в России не очень распространены. Зато в западных странах являются главным видом магистральных дорог. И этому есть простое объяснение: по сравнению с асфальтом они обладают рядом экономических, экологических и эксплуатационных преимуществ. Смотрите также: Олег Асмус возглавил Центр управления реформами Ульяновской области → ...
